閉環(huán)系統(tǒng)中的動態(tài)顆粒平衡及如何取樣   

  從閉環(huán)潤滑系統(tǒng)獲取具有代表性的油液樣品對于任何油液分析程序都是至為關(guān)鍵的。隨著油液分析程序監(jiān)測規(guī)程的日益標(biāo)準(zhǔn)化，特別是在設(shè)備內(nèi)置保修程序中，設(shè)備制造商在新設(shè)備上提供了更多的采樣點(diǎn)。這些采樣點(diǎn)使操作者更容易和快速地獲取具有代表性的油樣。

  動態(tài)平衡條件（DEC）被定義為當(dāng)正常磨損率不會導(dǎo)致油液中顆粒數(shù)目發(fā)生凈增加或減少時機(jī)器所處的一種穩(wěn)定狀態(tài)。了解任何潤滑系統(tǒng)中的這一平衡狀態(tài)平是必要而關(guān)鍵的，以便據(jù)此檢測和判斷異常結(jié)果偏離正常標(biāo)準(zhǔn)的程度。在平衡條件下，磨損顆粒產(chǎn)生的速率是恒定的。在相同的運(yùn)行條件下，令人驚訝的是無論系統(tǒng)中是否有過濾器，顆粒分離和去除的速率都是恒定的。不足為奇的是，除了小顆粒之外的所有顆粒達(dá)到平衡水平。偏離正常水平說明系統(tǒng)出現(xiàn)了異常，也許是油液繞過了過濾器或過濾器已失效，或者設(shè)備已經(jīng)開始進(jìn)入了嚴(yán)重磨損模式。小的顆粒始終保留在系統(tǒng)中，因其懸浮在油液中并不受到過濾器的影響，因此它們在油液中的數(shù)量始終趨于增加。因此，細(xì)小顆粒多由原始的小顆粒組成，其中一些顆?？赡芤呀?jīng)生成為較大的顆粒，但是尺寸經(jīng)過各種化學(xué)和物理過程又減小了。較大的顆粒相對較新，并且更能代表磨損表面的當(dāng)前狀況。油樣中的顆粒傾向于沉降。如果它們大而致密，它們會迅速沉降。磨損、腐蝕、油降解和污染的顆粒提供了關(guān)于油的狀況以及機(jī)器磨損表面的狀況的有價值的診斷信息。由于顆粒在油中作為單獨(dú)的相存在，它們不均勻地分布在系統(tǒng)中。磨損機(jī)構(gòu)會即時產(chǎn)生新的磨粒，例如滾柱軸承，齒輪，滑動表面等。分析人員關(guān)注的大金屬顆粒很快沉降在部分緩慢移動的油液（例如油槽）中而被移除，或者被過濾或以其它方式分離。小的顆粒傾向于保持懸浮并能通過除了細(xì)的過濾器之外的所有過濾器，因此它們通常均勻地分布在整個油管系統(tǒng)中。因此，為了采集具有代表性的樣品，必須仔細(xì)考慮取樣位置。

  在閉環(huán)系統(tǒng)中監(jiān)測的主要位置是在磨損/應(yīng)力大區(qū)域之后，以及過濾器之前?？梢栽诨亓鞴芫€中過濾器殼體之前，或在貯存容器的回流管處布點(diǎn)采樣。退而求其次，也可以選取濾清器之后取樣，順便評估濾清器的過濾效率。另一個采樣點(diǎn)則是貯槽或油底殼。
  當(dāng)從潤滑管路取樣時，樣品應(yīng)取自管線中的“等動力流動線”。換句話說，應(yīng)該在采樣點(diǎn)處流速等于中線速度的地方進(jìn)行采樣。通常的做法是在回油管的彎頭處設(shè)置采樣點(diǎn)（如圖4）。ISO4021標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)說明了液壓管路的采樣和取樣方式。

  取樣技術(shù)的新進(jìn)展是在具有多個潤滑油隔室或其他待取樣流體的設(shè)備上安裝“樣品箱”，例如防凍液或DEF流體。安裝采樣管線和接線盒，以便操作員可以使用點(diǎn)對所有隔室進(jìn)行采樣。安裝里程計(jì)或計(jì)時器用于記錄保存。這種方法正越來越多用于挖掘設(shè)備，如挖掘機(jī)和大型卡車牽引。

一、從管道抽樣

  理論上磨損部件產(chǎn)生的磨損顆粒會即時進(jìn)入油液管道中。
  理論上，管道內(nèi)油液以湍流形式流動，從而保持顆粒始終夾帶在油中。
應(yīng)在油液尚熱時進(jìn)行采樣; 冷卻后不采樣。
  如果管道較大并且流體是層流的，則從管道
  如果樣品閥安裝有固定管線，則在收集樣品前一定要*沖洗
二、從油底殼抽樣

 從油底殼中心附近取樣，并遠(yuǎn)離底部或兩側(cè)。使用安裝在采樣口側(cè)壁上的皮托管進(jìn)行采樣，以確保能夠從所關(guān)心區(qū)域進(jìn)行采樣，避免采樣過程中的隨機(jī)性。注意皮托管線中可能存在的死角，必須在采樣前沖洗。
 有時，特殊的彈簧鋼樣品棒可用于將吸管放置在每次需要的位置，從而獲得可重復(fù)性。可以安裝窄鋼條作為一個支座，用夾子夾持聚乙烯管進(jìn)行采樣，以防止從油底殼底部取樣。